Chip strojony do silnika Volkswagen Touran 2.0 TDI na pompowtryskach 140 KM , na chipie zrobione około 1-2 tys kilometrów .
Specyfikacja producenta ;
ProRacing Chip Box PD 10MAP wyposażony jest w dziesięć ustawień - 10 MAP, które można wybierać za pomocą przełączników. 10 MAP to 10 różnych programów, umożliwiających wybór optymalnej mapy dla danego samochodu.
Każde z nich ma inną charakterystykę momentu obrotowego, poziomu mocy i ograniczenia spalania. Możemy zatem znaleźć w nich ustawienia zarówno sportowe, operujące na najwyższych parametrach, jak i do codziennego użytkowania, czy też takie, w których możemy osiągnąć spadek zużycia paliwa.
W zależności od naszego wyboru możemy jeździć bardziej dynamicznie podczas krótkich odcinków w mieście czy też cyklu mieszanym, bądź zdecydowanie oszczędniej w długich trasach.
Przyrost mocy, momentu obrotowego oraz spadek spalania zależy przede wszystkim od mocy wyjściowej auta, pojemności silnika oraz stanu technicznego samochodu.
CO ZYSKUJESZ PO PODŁĄCZENIU CHIPA PD 10MAP PRORACING?
Wzrost mocy do 30 %
Wzrost momentu obrotowego do 30 %
Zmniejszenie zużycia paliwa do -15 %
Trwałość i niezawodność.
Szybki efekt.
Funkcja ochrony silnika.
Łatwy montaż Plug&Play.
+++ ProRacing Chip Box PD 10MAP jest niezwykle prosty w obsłudze +++
Zakres numeryczny MAP pozwala na dopasowanie ustawień do potrzeb i wymagań danego silnika. Wybierać możemy spośród:
map ekonomicznych – map o numerach 10-8, które zapewniają osiągnięcie najmniejszego zużycia paliwa przy jednoczesnym polepszeniu dynamiki jazdy oraz usprawnieniu pracy silnika. W zależności od pojemności silnika zużycie paliwa może zmniejszyć się do około 1,5 l/100 km.
map uniwersalnych – map o numerach 7-4, przeznaczonych do codziennej jazdy, gwarantujących wzrost mocy i momentu obrotowego oraz usprawniających pracę silnika, co przekłada się na obniżenie zużycia paliwa do około 1,0 l/100 km.
map sportowych – map o numerach 3-1, przeznaczonych do dynamicznej jazdy na krótszych odcinkach trasy, wydobywających z silnika maksymalną moc i moment obrotowy.
Testowanie urządzenia zalecamy rozpocząć od programów uniwersalnych (7-4) w kierunku programów mocniejszych, i obserwując zachodzące zmiany, wybrać optymalny program. Warto zauważyć, że im nowsze auto, o mniejszym przebiegu, z większą pojemnością silnika, tym uzyskany przyrost mocy będzie większy.
!!! Najwyższa jakość produkcji !!!
Nasza produkcja spełnia najwyższe standardy międzynarodowego stowarzyszenia zrzeszającego producentów przemysłu elektronicznego IPC oraz polskie i międzynarodowe normy produkcji. Certyfikaty IPC są uznawane na całym świecie za gwarancję jakości wykonywanych produktów i usług w branży elektronicznej. Stosowanie przy produkcji norm PN-IEC gwarantuje wysoką jakość produkcji oraz powtarzalność procesu technologicznego. Certyfikat pokazuje nam iż sprzedawane na tej aukcji urządzenie jest wyprodukowane w Polsce w oparciu o najwyższe standardy jakości.
Montaż urządzenia
Urządzenie przygotowane jest do montażu w komorze silnika, w odpowiedni czujnik na wężach paliwowych. W efekcie modyfikujemy dane przesyłane pomiędzy komputerem sterującym (ECU) a odpowiednim czujnikiem, dotyczące m.in. wtrysku paliwa, ilości paliwa, ciśnienia doładowania w autach z turbo doładowaniem, temperatury podawanego powietrza, prędkości obrotowej silnika, położenia przepustnicy, wydłużenia czasu otwarcia wtryskiwacza.