Classic Auto 82
Classicauto

Warszawa Ghia na zawsze pozostanie autem, którego już nigdy nie zobaczymy. Do dzisiaj. Publikujemy pierwsze, kiedykolwiek pokazane w prasie zdjęcia dwóch Warszaw Ghia, które są naszym tematem numeru.
Kolejna porcja japońskiej klasyki. Datsun 280ZX od początku był w cieniu wielkiego poprzednika, modelu 240Z, do tego dziś nie budzi specjalnego entuzjazmu kolekcjonerów. A jednak redaktor Walkowski przesiada się ze swojego 240Z aby udowodnić, że cięższy, większy i wolniejszy 280 ZX
O historii budowy rajdowego Forda Escorta RS 2000 Mk I, szczegółach technicznych i o tym, jak dojść do tytułu mistrza, opowiada Arkadiusz Siewierski.
Mille Miglia to jeden z najważniejszych rajdów dla najlepszych aut zabytkowych na świecie. Mercedesem 300 SL Gullwing. O swoich przeżyciach z przygotowań i z trasy opowiada Tadeusz Kozioł, kierowca wozu z nr startowym 257.
Trudno o przykład lepszego dopasowania architektury do charakteru marki i produktów. Nowoczesna, modernistyczna oprawa głównego biura oraz muzeum BMW w Monachium jest ponadczasowa jak klasyczne BMW Serii 3, 5 czy 6. Podobnie jak design i technika aut z Bawarii z lat 70., budynki pochodzące z tego samego okresu, nic się nie zestarzały.
Ponadto w numerze: Jeździmy jednym w Polsce Saabem Sonett V4. W Dziale rocznic najlepsze auta plażowe w historii, doradzamy jak kupić Ładę 2101, w Dziale Prawnym publikujemy głosy środowiska w sprawie zmian proponowanych przez Parlament Europejski dot. przeglądów wieczystych dla pojazdów zabytkowych, relacje ze zlotu Star Drive, kolejnej eliminacji CA Cup w Ułężu, rundy MPPZ w Lublinie, oraz wiele innych ciekawych tematów.

jak ClassicAuto Classic Auto Automobilista Auto Świat Motor Auto Motor i Sport Top Gear Auto Moto Samochody Zabytkowe Klasyki Youngtimer Klassik Motocykl Świat Motocykli Hot Wheels Premium Matchbox Burago Samochód Pojazdy Mercedes BMW Audi Motoryzacja