Dunaj-Odra-Łaba - Spojrzenie w przeszłość

Kaiążka NOWA, nie czytana.

102 strony, stan bdb,

Autor: Stanisław Czaja (Uniwersytet Śląski)

Książka w sposób sumaryczny prezentuje historię żeglugi na Odrze, plany budowy oraz prace projektowe nad kanałem Dunaj-Odra-Łaba.

Książka: Dunaj - Odra - Łaba. Spojrzenie w przeszłość

ISBN: 978-83-953039-1-3

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście S.A.

Książka w twardej oprawie

Opracowanie redakcyjne

Justyna Relisko-Rybak

Redakcja językowa, korekta

Izabela Krupa

Opracowanie graficzne i skład

Agata Kosmacz

Pochodzenie map, ilustracji, dokumentów, planów, przekrojów

Archiwum Państwowe w Katowicach

Archiwum Państwowe we Wrocławiu

Archiwum Państwowe w Opolu

Archiwum Uniwersytetu Wrocławskiego

Muzeum Śląska Opolskiego

Okładka

Mapa Polski, Arkusz Katowice, skala oryginału 1:500 000, 1947

Archiwum Map Wojskowego Instytutu Geograficznego

ISBN 978-83-953039-1-3

© Copyright by Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA

Szczecin 2019

Zarząd Morskich Portów Szczecin i Świnoujście SA

Biuro ds. Odrzańskiej Drogi Wodnej

ul. Bytomska 7, 70-603 Szczecin

www.port.szczecin.pl

odw@port.szczecin.pl

Wydanie pierwsze. Nakład 1000 egz.

Druk: Zapol Sobczyk Sp. J.

al. Piastów 42, 71-062 Szczecin

spis treści

Wstęp 7

Historia żeglugi na Odrze 11

Plany budowy kanału do 1918 roku 45

Prace projektowe w latach 1918–1945 67

Studium tras dróg wodnych na granicznym odcinku czesko-polskim

Ostrawa–Racibórz–Koźle 83

Literatura 99

Odrzańska Droga Wodna spełniająca – na całej długości – wymagania

szlaku żeglownego o znaczeniu międzynarodowym stanie się jednym

z najważniejszych czynników decydujących o konkurencyjności portów

w Szczecinie i Świnoujściu. Wraz z przyszłym połączeniem Koźle–Ostrawa

w planowanym kanale Dunaj–Odra–Łaba sprawi, że korytarz transpor-

towy Bałtyk–Adriatyk, zgodnie z założeniami Unii Europejskiej, stanie się

prawdziwie multimodalny. Śródlądowy transport wodny będzie w nim

funkcjonować na równi z transportem kolejowym i drogowym.

Tak funkcjonujący korytarz transportowy z jednej strony może pomóc

w realizacji europejskich celów, takich jak przeniesienie tranzytu z dróg na

szlaki wodne, z drugiej natomiast przynieść ogromne korzyści – zarówno

portom morskim, jak i całemu ich zapleczu gospodarczemu.

W przyjętych przez Radę Ministrów w dniu 14 czerwca 2016 roku Założe-

niach do planów rozwoju śródlądowych dróg wodnych w Polsce na lata

2016–2020 z perspektywą do roku 2030 za priorytetowe w odniesieniu

do Odrzańskiej Drogi Wodnej uznano przystosowanie jej parametrów

do klasy żeglowności Va, jak również budowę polskiego odcinka kanału

Dunaj–Odra–Łaba. Prace koncepcyjne w tym zakresie prowadzone są

w utworzonym w strukturach Zarządu Morskich Portów Szczecin i Świno-

ujście SA Biurze ds. Odrzańskiej Drogi Wodnej.

Cena atrakcyjna!

Zobacz inne moje aukcje – obkupisz się tanio, a za przesyłkę zapłacisz tylko raz!