-AXX Stage3 CompSport 350hp/450nm
-big brake przód 375 6 tłoczków, tył 310 r32 + 4 tłoczki z Porsche
- front ed30, tył unikatowa dokładka bodycustoms.pro chyba jedyna w PL
- koła Arceo Marceille 19" 8,5J ET35 5x112 Glossy Titan + opony Nokian Powerproof
225/35 R19 88Y zakupione w Marcu 2023.
-Przebieg 188 000
Wnętrze:
-radio rcd300 zmienione na 2din rcd330g+
-dodatkowe dekory "GTI" na rączkach foteli
-dołożone aluminiowe łopatki zmiany biegów
-włącznik świateł i przełączniki szyb, lusterek, wlewu paliwa z Mk6
-plastikowe dekory pomalowane w black piano
-oświetlenie wnętrza wymienione na led
-akumulator przeniesiony do bagażnika (wymuszone przez wydajniejszy dolot z TTS/R36)
Zmiany wizualne:
-dokładka przód wymieniona na edition30 pomalowana w kolor nadwozia a dół w "nardogrey" z palety Audi
-progi polakierowane w kolor nadwozia
-dołożony dyfuzor od firmy bodycustoms.pro z Rosji (chyba jedyny w Polsce) polakierowany odpowiednio w kolor nadwozia oraz dół w nardo
-końcówki z polerowanej stali kwasoodpornej o średnicy 114mm
-zawieszenie gwintowane FK ak Street o bardzo dużym stopniu regulacji
-rolka nadkoli przodu oraz tyłu
-usunięta wycieraczka tylnej szyby zastąpiona szklaną zaślepką
-lampy tył zmienione na "wiśnie" z edition30/r32
-emblematy tył usunięte a przód polakierowane w black piano
-dodatkowa lotka klapy na wzór rs3 od firmy bodycustoms.pro
-zmiana lamp ze zwykłych na xenon
-gładki grill (usunięte miejsce na tablicę rejestracyjną)
Mody mechaniczne:
Golf został nieco "dokoksowany" u tunera Dominika właściciela D.M. Motors współpracującego z firmą Compsport. Przy okazji został wyczyszczony nagar, zmienione świece na zimniejsze oraz wyeliminowane wszystkie niedociągnięcia które mogłyby mieć niekorzystny wpływ na finalny wynik. Ogarnięcie sterowników ECU i TCU zaowocowało przyzwoitym przyrostem mocy z seryjnych 200KM/280NM na 350KM i 450NM
Elementy które zostały wymienione i dzięki ktorym udało się otrzymać powyższy wynik to między innymi:
-3 calowy przelotowy wydech od samego turbo do końca ze sterowaną elektronicznie przepustnicą z koncówkami jak wyżej wspomiałem o średnicy 114mm )
-centralnie umieszczony aluminiowy intercooler z Audi S3 8P o większej wydajności
-turbo z Golfa Mk6R K04-064 wraz ze wszystkimi przewodami i rurami potrzebnymi do konwersji na styl oem+
-wydajniejsze wtryskiwacze S3 8P
-zawór paliwa RS4 B7
-wydajniejszy wkład pompy wysokiego ciśnienia HPFP VisMotorsport
-układ dolotowy o większej średnicy 3' z Audi TTS, przepływka 3' + wydajniejszy filtr z obudową z Passata R36
-przód: tarcze 375mm z aluminiowym dzwonem (dosyć lekkie jak na swój rozmiar), fabrycznie nowe zaciski Akebono + stalowy oplot w kolorze fluo
-tył: wentylowane tarcze 310mm z Golfa Mk6R, cztero tłoczkowe zaciski Brembo z Porsche Cayenne + ori zaciski ręcznego z Golfa Mk6R + stalowy oplot.
Do roboty: podsufitka lekko wisi,lekko uszkodzony fotel kierowcy od str wsiadania(klasyk przy tych siedzeniach)
CENA 40K do lekkiej legocjacji NA MIEJSCU
