Interfejs Diagnostyczny ELM 327 OBD2 Bluetooth 4.0 Polski Android iOS

Interfejs Diagnostyczny ELM327 OBD2 Bluetooth 4.0

Oryginalny, interfejs diagnostyczny ELM327stosowany w znacznej większości aut europejskich, amerykańskich oraz japońskich. Wyposażony został w moduł bluetooth 4.0 i mikrokontroler JL umożliwiający bezprzewodowe podłączenie i przeprowadzenie diagnozy przy użyciu Smartphone 'a lub iPhone

Zestaw zawiera:

• Interfejs

• Kod QR

• Instrukcja obsługi w języku polskim

• Aby pobrać aplikację zeskanuj kod QR

• Interfejs współpracuje również ze wszystkimi darmowymi aplikacjami ze sklepu Google Play oraz App Store

Ten interfejs jest urządzeniem uniwersalnym i współpracuje niemal ze wszystkimi modelami pojazdów posiadających standardowe złącze OBD II. Orientacyjne daty wprowadzania systemu OBD II na świecie: USA i Azja silniki benzynowe oraz diesla: od 1996 roku, Europa i pozostałe: od 2001 roku samochody z silnikiem benzynowym, od 2003 roku samochody z silnikiem diesla.

⭐⭐⭐⭐⭐

Jak połączyć się z interfejsem?

Należy zeskanować kod QR który jest na obudowie interfejsu lub pobrać dowolną aplikację ze sklepu Google Play lub App Store  ( TORQUE, Car Scanner lub inną ) następnie wkładamy interfejs do gniazda OBD2

UWAGA !

• Na systemie Android włączamy bluetooth w telefonie ustawiamy widoczność oraz wyszukujemy na liście urządzenie. Łączymy się z nim wpisując standardowy kod 1234.

• Na systemie iOS połączenie nawiązujemy z poziomu APLIKACJI a nie telefonu

Wymagania sprzętowe :

• Interfejsy współpracują ze wszystkimi telefonami posiadającymi bluetooth oraz system operacyjny Android lub iOS

• Smartphone, tablet, laptop bądź inne urządzenie posiadające moduł bluetooth oraz systemem operacyjnym Android, iOS, Windows 10 na Microsoft Surface Pro i macOS 10.14 Mojave na MacBook Pro 15 2018.

Obsługiwane protokoły :

• 1. SAE J1850 PWM (41.6Kbaud)

• 2. SAE J1850 VPW (10.4Kbaud)

• 3. ISO 9141-2 (5 bajtów inicjujących, 10.4Kbaud)

• 4. ISO 14230-4 KWP (5 bitów, 10,4 Kbaud)

• 5. ISO 14230-4 KWP (szybki init, 10.4 Kbaud)

• 6. ISO 15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)

• 7. ISO 15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 500 Kbaud)

• 8. ISO 15765-4 CAN (11-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)

• 9. ISO 15765-4 CAN (29-bitowy identyfikator, 250 Kbaud)

Interfejs umożliwia diagnozowanie wszystkich systemów w samochodzie:

Elektroniki silnika, Układu paliwowego, Układu dolotu powietrza, Automatycznej skrzyni biegów, Elektroniki pompy diesla, Systemów hamowania, Klimatyzacji, Deski rozdzielczej, Wspomagania elektrycznego kierownicy,  Immobilizera, Modułu komfortu, Elektrycznych szyb, Nawigacji satelitarnej, Elektroniki szyberdach i innych zależnie od modelu samochodu i oprogramowania...

nterfejs współpracuje z odpowiednim oprogramowaniem i umożliwia:

• Odczyt kodów błędów zarejestrowanych, które spowodowały zapalenie kontrolki MIL

• Pomiar mocy silnika (KM)

• Kasowanie kontrolki CHECK ENGINE

• Odczyt i kasowanie błędów OBD II - wszystkie protokoły

• Odczyt i kasowanie błędów oczekujących (kiedy kontrolka jeszcze się nie zapaliła)

• Pomiar parametrów takich jak przyspieszenie od 0 do 100 km/h

• Odczyt błędów ogólnych i charakterystycznych dla konkretnego producenta

• Sprawdzanie znaczenia kodów błędów

• Monitorowanie parametrów pracy silnika w czasie rzeczywistym (Live Data)

• Odczyt parametrów na bieżąco (Online)

• Podgląd zamrożonych ramek (Freeze Frames)

• Bardzo dobrą aplikacją jest również Torque oraz Car Scanner do pobrania w sklepie Google Play oraz App Store(Polecam !)