DANE TECHNICZNE:
- blokowanie wału korbowego i wału pompy
- blokada koła zamachowego
- blokowanie wału pompy wtryskowej
- ustawienie miernika do ustawiania wałka rozrządu i pompy do wału korbowego podczas wymiany paska rozrządu
- wymontowywanie koło pasowe wału korbowego
- napinanie paska rozrządu

Silniki benzynowe:
2,0 16 V / 2,5 20 V (N7Q, N7U), Laguna i Safrane
1.4 / 1.6 16V (K4J, K4M od 1998) Clio, Clio Sport, Megane, Scenic, Laguna, Espace
1.8 / 2.0 16V (F4P, F4R od 1998) Clio, Clio Sport, Megane, Scenic, Laguna, Espace
1,2 (D7F) Clio i Twingo
1.2 / 1.4 / 1.6 (E5-E7F, E7J, K7M) Clio, Megane, Scenic, Kangoo
1,7 / 1,8 / 2,0 (F1N - F3N, F3P, F2R - F3R) Clio, Megane, Sceniczny
1.8 / 2.0 16V (F7P, F7R) Clio Williams, Megane, Spider, R19
2,0 / 2,2 (J5R - J7R, J5T). Safrane, Espace, Master, Traffic Volvo (B16, B18, B20) Volvo 440, 460, 480

Silniki Diesla:
- Kod silnika 1.9 / 2.5 / 2.8 F8M, F8Q, G8T, J8S, F9Q, S8U, S9U, S9W np. Clio, Laguna, Megane, Kangoo, Espace, Master, TRAFIC Traffic
Jak również identyczne silniki Diesla np. Opel Arena, Movano u. Volvo S40, V40 itp.