Z przodu zamontowany jest nowy hamulec hydrauliczny (zakupiony miesiąc temu), a z tyłu hamulec typu V-brake z możliwością wymiany na hydrauliczny. Bateria ma napięcie 48V i pojemność 24,5Ah, co pozwala na jazdę z prędkością 38–45 km/h przez około 6 godzin bez konieczności pedałowania. Została zakupiona miesiąc temu. Silnik to model Stromer 1 na obręczy Alexrims 26 cali, ze wzmocnieniem 46 szprych o szerokości 30 mm, po lekkich modyfikacjach :). Silnik jest w pełni sprawny; te szare ślady na pokrywie to ślady prób otwarcia. Dwa odłamane kawałki zostały solidnie zaklejone specjalistycznym, dwuskładnikowym klejem do metalu. Nigdy nie zauważyłem, żeby te ślady miały wpływ na jazdę czy bezpieczeństwo. Koła mają po 26 cali, a tylne zostało specjalnie dobrane, aby było bardziej wytrzymałe do współpracy z silnikiem. Na zdjęciach widać przebitą dętkę, ale zapewniam, że została wymieniona. Rama jest aluminiowa i wzmocniona w miejscu mocowania silnika (widoczne na załączonych zdjęciach) dla człowieka o wzroście 180cm. Dla ochrony bateria, sterownik i przewody zostały owinięte szarą taśmą. W zestawie znajduje się mocna lampka z ładowalną baterią, gumowe siodełko oraz pokrowiec na telefon. Jedyną wadą są pedały i łańcuch, które wymagają wymiany. Maksymalny koszt naprawy wyniesie 500 zł, które odjąłem od ceny końcowej. Odbiór osobisty w Gliwicach/Katowicach/Tychach Zapraszam do kontaktu!