Pomimo tego, że na zdjęciach widoczny jest tester VAG506M, to tak naprawdę w tej obudowie znajduje się model OE581M . Jakiś czas temu, uszkodziła się dosyć poważnie obudowa testera i kupiłem inny, uszkodzony elektronicznie  model (VAG506M) z identycznąobudową, ale zamienionymi klawiszami Enter i ESC. Obsługa testera wymaga jedynie czterech klawiszy ( same strzałki ) .

Niepotrzebne klawisze zostały podklejone i usztywnione, żeby nie wypadły dziury od przypadkowego naciskania , tak jak to miało miejsce wcześniej .

Z uwagi na powyższe " mankamenty " , obniżam maksymalnie cenę i możesz już za 89 zł mieć sprawny i funkcjonalny tester .Kupujący po zakupie otrzymuje szczegółową instrukcję pl , w PDF wraz z kodami błędów, również w języku polskim . Poza zmianą w obudowie, nic mu nie dolega , jest on w 100 % sprawnym testerem.

Odczytuje kodów generyczne i charakterystyczne producenta,

Odczytuje statusu lampki MIL (CHECK ENGINE) i następujących

wskaźników:

- Przerwa zapłonu (Misfire monitor)

- System paliwowy (Fuel System Mon)

- Komponenty kompleksowe (CCM) (Comp. Component)

- System EGR (recyrkulacji gazów spalinowych)

- Czujniki O2 (Oxygen Sens Mon)

- Katalizator (Catalyst Mon)

- System parowania (EVAP System Mon)

- Podgrzewacz czujnika O2 (Oxygen Sens htr)

- Powietrze wtórne (Sec Air System)

- Katalizator podgrzewany (Htd Catalyst)

- System A/C (klimatyzacja) (A/C Refig Mon)

==========================================

Przykładowe opisy kodów błędów.

P0010 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu A, wadliwe działanie układu dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) zmiany faz rozrządu

P0011 Kąt ustawienia wałka rozrządu A, ustawienie rozrządu „za wczesne”

dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) lub wadliwe działanie układu zmiany faz rozrządu

P0012 Kąt ustawienia wałka rozrządu A, ustawienie rozrządu „za późne”

dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1)

P0013 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu B, wadliwe działanie układu dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) zmiany faz rozrządu

P0014 Kąt ustawienia wałka rozrządu B, ustawienie rozrządu „za wczesne”

dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1) lub wadliwe działanie układu zmiany faz rozrządu

P0015 Kąt ustawienia wałka rozrządu B, ustawienie rozrządu „za późne”

dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 1)

P0020 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu A, wadliwe działanie dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 2) zmiany faz rozrządu

P0021 Kąt ustawienia wałka rozrządu A, ustawienie rozrządu „za wczesne”

dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 2) lub wadliwe działanie układu zmiany faz rozrządu

P0022 Kąt ustawienia wałka rozrządu A, ustawienie rozrządu „za późne”

dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 2)

P0023 Przestawiacz zmieniający kąt ustawienia wałka rozrządu B, wadliwe działanie dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 2) zmiany faz rozrządu

P0024 Kąt ustawienia wałka rozrządu B, ustawienie rozrządu „za wczesne”

dolotowego/lewego/przedniego (blok cylindrów nr 2) lub wadliwe działanie układu zmiany faz rozrządu

P0025 ….. itd.