Rower kupiony w lipcu 2018 nowy z polskiego salonu, stan bardzo dobry, nie wymaga wkładu finansowego. Rozmiar 18,5", koła 29".
Sporo zmian od seryjnej konfiguracji (kierownica, przerzutka, siodełko, sztyca regulowana, hamulce, opony, całe koła, prowadnica łańcucha + bash guard). Pojedyncze odpryski na ramie, czy uszkodzenia naklejek na widelcu, ale naprawdę niewielkie. Ogólnie też widać drobne ryski, standardowe. Rower zabezpieczony folią ochronną na świeżo!

Rozebrany dosłownie na części pierwsze, zrobiony jak dla siebie. Wszystko wyczyszczone i przesmarowane.

Nowe, nieużywane hamulce 4-ro tłoczkowe Shimano Deore BR-M6120 (zaciski) i Deore BL-M6100 (klamki).
Nowa, nieużywana kierownica Giant Contact sl tr35, 800x35mm, wznios 20mm.

Amortyzator i damper przez cały czas użytkowania zawsze po sezonie podstawowy serwis + w amortyzatorze wymienione uszczelki kurzowo-olejowe SKF 04/2023 (od tamtej pory 2x w górach), 02/2025 podstawowy serwis z wymiana oleju; damper po pełnym serwisie w Wichu Workshop 08/2024 - od tamtej pory w zasadzie niejeżdżony. Przedni widelec posiada jeden, drobny odprysk na ladze - patrz zdjęcia (bez znaczenia dla działania).

Sztyca regulowana zakupiona jako nowa w 04/2023 - Brand-X Ascend skok 125 mm - też po podstawowym serwisie smarującym, działa bez zarzutu.

W ramie wymieniona część łożysk w 2024 oraz nowe łożyska sterów.

Napęd działa bez zarzutu, jeżdżony w technice na 2 łańcuchy (w komplecie dwa łańcuchy SRAM GX), raczej nie przyjmie już nowego łańcucha. Napęd przesmarowany plynnnym woskiem od Bike7 Pro Wax i to proponuję kontynuować. Ten smar to moje odkrycie zeszłego roku. Świetnie się sprawdza.

Pełna dokumentacja - książka gwarancyjna, dowód zakupu itd.

Dorzucam także zapasowy dedykowany hak przerzutki oryginalny Treka.

Najlepiej odbiór osobisty, ale wysyłka też wchodzi w grę (koszt wysyłki z obowiązkowym ubezpieczeniem do 10 tys. po stronie kupującego).

Link do fabrycznej specyfikacji: www.trekbikes.com/pl/pl_PL/rowery/rowery-g%C3%B3rskie/rowery-szlakowe/fuel-ex/fuel-ex-8-29/p/21543/

Aktualna specyfikacja roweru

Rama
Alpha Platinum Aluminium, ABP, Boost148, zabezpieczenie ramy - Knock Block, Full Floater, łącznik EVO link, zwężana główka ramy E2, Mino Link, wewnętrzne prowadzenie linek Control Freak, osłona dolnej rury, wkład suportu PF92, ISCG 05, geometria G2, 130 mm skoku

Zawieszenie tylne
Fox Performance Float EVOL, tłumienie 3-pozycyjne Re:aktiv, tuningowany przez Trek Suspension Lab, 210 x 52,5 mm

Widelec
Fox Rhythm 34 Float, regulowane tłumienie GRIP, zwężana rura sterowa E2, geometria G2 z przesunięciem 51 mm, Boost110, 130 mm skoku, 3 tokeny

Koło przód
Obręcz Roval Traverse, piasta Roval, system Tubeless; opona Maxxis Dissector 2.4WT 3C MaxxTerra Exo+ TR; zaworek Trezado, mleko Trezado

Koło tył
Obręcz Roval Traverse, piasta Bontrager Rapid Drive 108 Boost; system Tubeless; opona Maxxis Dissector 2.4WT 3C MaxxTerra Exo+ TR; zaworek Trezado, mleko Trezado

Manetka
SRAM GX Eagle, 12-biegowa

Przerzutka tylna
Shimano XT-RDM8100 12s

Korba
SRAM Descendant 6k Eagle, zabezpieczenie gumowymi nakładkami;

Prowadnica łańcucha wraz z bashguardem

Zębatka
SRAM GX Eagle X-Sync 2 32T;

Oś suportu
Ninja Token BB841T-41 GXP

Kaseta
SRAM Eagle XG-1275, 10-50, 12-rzędowa

Łańcuch
SRAM GX Eagle

Pedały
BRAK

Siodełko
IXS X-SA34-SG (tytanowe pręty)

Sztyca
Brand-X Ascend 31,6 mm, 125 mm skoku

Kierownica
Giant Contact sl tr35, 800x35mm, wznios 20mm

Chwyty
Bontrager z obejmami Krossa

Wspornik kierownicy
Bontrager Line, Knock Block, 35 mm zacisk, 0 stopni, 60 mm długości

Stery
Wbudowane zabezpieczenie Knock Block, uszczelniane łożyska maszynowe, górne 1-1/8”, dolne 1,5” (nowe łożyska FSA)

Zestaw hamulcowy
Shimano Deore BR-M6120 (zaciski 4-ro tłoczkowe) i Deore BL-M6100 (klamki) + tarcze SRAM Centerline 180 mm

Serdecznie polecam!