Dobry wieczór,

sprzedaję elektryczny rower górski Trek Marlin+ 8 (2024) w bardzo dobrym stanie wizualnym i technicznym oraz z dodatkowymi ulepszeniami jak nadajnik GPS czy dodatkowa bateria.

(Allegro umożliwia dodanie tylko 15 zdjęć w rozmiarze do 5 MB - na życzenie mogę wysłać więcej zdjęć)

• Elektryczny rower górski Trek Marlin+ 8. Model z rocznika 2024. (Cena w sklepach to około 12 599 zł)

• Data zakupu 19-08-2024 za 12 599 zł u autoryzowanego partnera firmy Trek (sklep Dobosz Sport).

• Rower na gwarancji (Gwarancja 24 miesiące od daty zakup)

• Jestem pierwszym właścicielem

• Kolor Mercury

• Jednostka napędowa: Bosch Active Line Plus, 50 Nm

• Przebieg jednostki napędowej: 920 km.

• Łączny czas działania jednostki napędowej: 224 godz.

• Cykle ładowania głównej baterii „Bosch CompactTube 400”: 19 cykli

• Cykle ładowania dodatkowej baterii „Bosch PowerMore 250”: 7 cykli

• Rower przeszedł wymagany zgodnie z regulaminem przegląd po 500 km w dniu 9 listopada 2024. Do zakupu dołączam książeczkę gwarancyjną z pieczątką oraz paragonem po tym przeglądzie.

• Oczywiście do zakupu dołączam dowód zakupu na rower jak i na dodatkowe części. (Brak paragonu za pedały Giant)

• Stan techniczny roweru bardzo dobry. Jak wspomniałem powyżej, w listopadzie był na przeglądzie, aby spełnić warunku gwarancji - nic nie było podczas tego serwisu wymieniane, wszystko działało bez zarzutów, rower został wyregulowany i dokładnie podokręcany.

• Serwis zwrócił uwagę, że stan dolnych zębatek w tylnej kasecie nie jest idealny i zalecił w przyszłym sezonie pomyślenie nad zmianą. Koszt tego samego modelu nowej kasety to około 500zł. Można trochę dopłacić i kupić kasetę z wyższej póki. Rowery elektryczne mają ten mankament, że szybciej zużywają łańcuchy oraz kasety. Wymieniam w tym rowerze co kilkaset kilometrów łańcuch dla przedłużenia żywotności kasety, założony w tym rowerze łańcuch przejechał około 50 km - czyli jest prawie nowy.

• Rower pracuje cicho i sprawnie, nie miałem z nim żadnych problemów podczas wycieczek.

• Opony zostały zalane mlekiem w sklepie w którym odbierałem rower.

• Producent zaleca ramę XL dla wzrostu 188 - 195 cm. Ja mam 193 cm i około 90 kg wagi, jazda na tym rowerze była dla mnie wygodna.

Uszkodzenia:

• Komputer/Wyświetlacz Bosch Purion 200 ma uszkodzone mocowanie - uderzyłem w jakąś gałąź i plastik pękł. Trzyma się bez problemów od kilkuset kilometrów na trytyrkach, wymiana na nowy to koszt około 500 zł (za tyle w tej chwili znalazłem na Allegro).

• Śruba dociskająca przednią zębatkę ma widoczne zarysowania gdy ją dokręcałem niewłaściwym kluczem - serwis Trek ją dokręcił, dodał specjalny klej i usłyszałem, że ta śruba się odkręciła pierwszy i ostatni raz. Widoczne zarysowania nie wpływają na użytkowanie.

• Siedzenie jest widocznie przetarte, jednak nie przeszkadza to w żaden sposób w użytkowaniu.

• Lakier: Ma widoczne drobne ryski, ma kilka drobnych odprysków - jednak jak dla nie nie wymaga renowacji, to jest rower MTB i takie ryski to dopiero początek jego przygody!

Co zostało w rowerze przeze ulepszone oraz wchodzi w skład oferowanego zestawu:

• Dodatkowa bateria wraz z mocowaniem „PowerMore 250 W Smart System” (data zakupu: 20.09.2024, na gwarancji, kupione na Allegro, cena w momencie kupna 2190zl wraz z przewodem Bosch PowerMore 150mm - cena 131zl) - Mocowanie na PowerMore pozwala na zamocowanie pojemnika na bidon zamiast baterii.

• Lokalizator GPS oraz Alarm ConnectModule - (data zakupu: 20.09.2024, kupione na Allegro. Na gwarancji Cena w momencie zakupu 599zł)

• Oryginalne pedała zostały zamienione platformami z tworzywa firmy Giant z regulowanymi śrubami - Niestety nie mam na nie paragonu - cena około 150 zł)

• Chwyty / Gripy ODI VANS Lock-On MTB Black/Silver (kupione na Allegro, cena 99 zł)

• Podnóżka Bontager Kickstand - kupiona wraz z rowerem w cenie 135zł.

• Mocowanie Bontager Elite Blendr (Cena 44zł)

Podliczając, cena którą zapłaciłem za nowy rower i osprzęt to: 12599zł (rower) + 2190zł (PowerMore) + 131zł (Kabel do PowerMore) + 599zł (GPS) + 135zł (Podnóżka) + 150zł (Pedała Giant) + 44zł (Mocowanie Blendr) = 15 848 zł +300 zł serwis w celu podbicia karty gwarancyjnej = 16 148 zł w momencie kupna.

Poniżej wklejam informacje przeklejone ze strony producenta: (wszystkie elementy wchodzą w skład zestawu)

• Rama XL: Alpha Gold Aluminium, zwężana główka ramy, wewnętrzne prowadzenie linek i przewodów, mocowania bagażnika, błotników i nóżki, UDH, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm

• Widelec: RockShox Recon Silver RL, Solo Air, tłumienie Motion Control, blokada, zwężana rura sterowa, przesunięcie 42 mm, Boost110, 15 mm Maxle Stealth, 120 mm skoku

• Piasta przednia: Bontrager ze stopu aluminium, z uszczelnianymi łożyskami maszynowymi, oś ze stopu aluminium, tarcza centerlock, Boost110, oś przelotowa 15 mm

• Piasta tylna: Formula CL-3348M, aluminium, CenterLock, bębenek Shimano MicroSpline, Boost148, sztywna oś przelotowa 12 mm

• Zacisk tylny: Bontrager Switch ze sztywną osią przelotową, zdejmowana dźwignia

• Obręcz: Bontrager Line TLR 30, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 32 otwory, zawór Presta

• Opona: Bontrager Gunnison Pro XR, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, dwie mieszanki, stopka z aramidu, 60 tpi, 29 x 2,60”

• Taśma na obręcz: TLR Bontrager

• Bateria: Bosch CompactTube 400 Wh

• Ładowarka: Bosch Standard 2 A, 230 V, system inteligentny

• Komputer: Bosch Purion 200

• Silnik: Bosch Active Line Plus, 50 Nm

• Manetka: Shimano Deore M6100, 12 biegów

• Przerzutka tylna: Shimano Deore M6100, długi wózek

• Korba: FSA CK-220, 165 mm długości

• Zębatka przednia: FSA, 32T, steel

• Kaseta: Shimano Deore M6100, 10-51, 12-rzędowa

• Siodełko: Bontrager Arvada, szyny stalowe, szerokość 138 mm

• Sztyca: TranzX JD-YSP18, 150 mm skoku, wewnętrzne prowadzenie linki, 31,6 mm, 470 mm długości

• Kierownica: Bontrager ze stopu aluminium, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 750 mm

• Wspornik kierownicy: Bontrager Comp, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 60 mm długości

• Stery: Półzintegrowane, uszczelniane łożyska, miski aluminiowe, góra 1-1/8”, dół 1,5”

• Hamulec: Hydrauliczne hamulce tarczowe 4-tłoczkowe Shimano, dźwignia MT4100, zacisk MT420

• Tarcza hamulcowa: Shimano RT64, 203mm z mocowaniem centerlock

• Waga (producent na stronie podaje tylko wagę dla rozmiaru „M”): Waga: M - 21.49 kg / 47.38 lbs (z uszczelniaczem TLR, bez dętek)

• Ograniczenie wagowe: Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. Na stronie producenta nie ma innych informacji na temat wagi w przypadku ramy XL.

Waga całości bez zamontowanej dodatkowej baterii ~24 kg

Waga wraz z zamontowaną dodatkową baterią ~25 kg

Dziękuję i zachęcam do udziału w aukcji!