hak w Megane

Renault Megane – jedno z najpopularniejszych francuskich aut w historii motoryzacji

Renault Megane wjechał do salonów motoryzacyjnych w 1995 roku. Uroczysta premiera odbyła się na międzynarodowych targach we Frankfurcie, gdzie Megane był przedstawiany jako następca modelu Renault 19. Odziedziczył po nim silniki i skrzynie biegów, natomiast karoseria została zaprojektowana od podstaw. Megane wszedł mocno w segment C, czyli do bardzo konkurencyjnej niższej klasy średniej. O sukcesie świadczą cztery generacje (ostatnia miała premierę w 2016 roku) i ponad 7 milionów sprzedanych egzemplarzy.

Francuski producent eksperymentował z formą nadwozia. Przyswajanie nowinek rynkowych i własna kreatywność nie zawsze spotyka się z przychylnym przyjęciem nabywców. Do historii motoryzacji przejdzie bez wątpienia II generacja Renault Megane z charakterystycznym, wprawiającym w konsternację kufrem. W powszechnym odczuciu najbardziej udana stylistycznie jest IV generacja.

Renault Megane coupé, kombi i cabrio

Renault Megane już na starcie wprowadził kilka wersji nadwozia. Jako pierwsze pojawiły się 5-drzwiowy hatchback oraz 2-drzwiowy Renault Megane coupé. Ten drugi był produkowany przez 8 lat (2008–2016). W tym czasie coupé doczekało się kilkunastu wersji wyposażenia. Był to zdecydowanie najkrótszy model w rodzinie (niespełna 4 m). Bliźniaczo podobny, także dwudrzwiowy, jest Renault Megane cabrio. Został wyposażony w metalowy, składany dach. Jest dostępny wyłącznie z silnikami benzynowymi.

W 2009 roku na rynek wszedł Renault Megane kombi. Największy model w rodzinie doskonale sprawdza się jako samochód rodzinny – zarówno do codziennej eksploatacji w mieście, jak i na długich trasach w czasie wakacyjnych wyjazdów. W gamie Megane dostępny jest także sedan. W I generacji był oferowany jako Megane Classic, w III generacji funkcjonował jako oddzielny model Fluence. Wreszcie w 2016 roku francuski koncern zaprezentował 4-drzwiowego sedana jako pełnoprawnego reprezentanta rodziny Renault Megane.

Renault Megane – silniki benzynowe i wysokoprężne

Na przestrzeni lat w Renault Megane pracowało dziesiątki silników benzynowych i wysokoprężnych. W większości przypadków są to motory stosunkowo wydajne i w miarę oszczędne. Jeżeli poszukujesz możliwie ekonomicznej jednostki napędowej, przejrzyj ofertę aut z silnikami wysokoprężnymi.

Do rekordzistów niskiego spalania należą modele 1.5 dCi z II, III i IV generacji Renault Megane (od 2002, 2008 i 2016 roku). Z kolei do najmocniejszych w ofercie należą benzyny 1.6 GT 205 KM oraz 1.8 TCe 285 KM i 1.8 TCe 300 KM, które są dostępne w IV generacji Renault Megane.

W kategorii najmniej zawodnych jednostek napędowych Renault Megane często wymienia się model 1.6 SCe 115 KM (dostępny w IV generacji). Jeżeli preferujesz jednostki wysokoprężne, dobrym wyborem jest silnik 1.5 dCi. Ma opinię trwałego, a ponadto bardzo oszczędnego napędu Renault Megane.

Zobacz również: Samochody osobowe Renault Megane na Allegro.