Przyczepy ciągnikowe są niezbędne w każdym gospodarstwie rolnym, sadzie, ogrodzie. To konieczny sprzęt przy produkcji polowej, ogrodniczej, mięsnej czy mlecznej. Przyczepy służą do przewożenia płodów rolnych, słomy, siana i zielonki. Są niezbędne przy transporcie nawozów sztucznych, pasz i obornika. Służą do przewozu opału (węgiel, drewno), maszyn, paliwa i wielu innych ładunków. Zestaw złożony z ciągnika rolniczego i przyczepy lub kilku przyczep występuje w bardzo licznych konfiguracjach i rozmiarach. Najmniejsze zestawy tworzą mini ciągniki rolnicze z przyczepami o ładowności kilkuset kilogramów. Na drugim biegunie mieszczą się takie giganty jak Claas XERION 12.650 z przyczepą o ładowności przekraczającej 20 ton.

Przyczepy rolnicze uniwersalne i do zadań specjalnych

Dostępne na rynku przyczepy można podzielić na modele uniwersalne i specjalistyczne. W tej pierwszej grupie dużą popularnością cieszą się tzw. przyczepy-wywrotki. Zazwyczaj ma ona trójstronny system wywrotu: na boki i do tyłu. Dzięki temu doskonale sprawdza się przy transporcie okopowych, zbóż i innych ładunków sypkich (piasek, żwir, nawóz, pasze granulowane). Przykładem przyczepy specjalistycznej jest model samozbierający, przeznaczony do pozyskiwania zielonek. Inne przykłady to przyczepa rolnicza do przewozu bel słomy i siana lub do transportu zwierząt. Specyficznym typem przyczep są modele skorupowe, przeznaczone do transportu zbóż i okopowych. Mają wysokie, gładkie od wewnątrz skrzynie ładunkowe. Dzięki temu można ograniczyć do minimum uszkodzenia przewożonych płodów rolnych. Zaletą i jednocześnie wadą przyczep specjalistycznych jest bardzo wąski zakres zastosowań. Bardzo efektywnie realizują prace, do których zostały skonstruowane. Jednocześnie są mało przydatne lub niemożliwe do wykorzystania przy realizacji ogólnych zadań transportowych.

Podział przyczep rolniczych ze względu na liczbę osi

Przyczepy ciągnikowe można podzielić ze względu na liczbę osi. Bardzo popularne są modele jednoosiowe. Mają niewielką ładowność, jednak są lekkie i zwrotne. Dzięki temu doskonale sprawdzają się w mniejszych gospodarstwach, w sadach i dużych ogrodach. Do najpopularniejszych, najbardziej tradycyjnych należą przyczepy dwuosiowe. Mają większą masę własną i mniejszą zwrotność. Do ich zalet należy duża ładowność, podwyższona stabilność (w stosunku do modeli jednoosiowych) i możliwość łączenia w zestawy. Największą stabilność i ładowność zapewniają przyczepy ciągnikowe trzyosiowe. Doskonale sprawdzają się w trudnym terenie: wsparte na trzech osiach zawieszenie gwarantuje bezpieczeństwo transportu na wyboistych drogach. Interesującą propozycją są konstrukcje typu tandem z dwoma lub trzema osiami w tylnej części przyczepy. Mają duży uciąg i ładowność, a ponadto są łatwe w manewrowaniu.

Popularne w Motoryzacja