kierownica w F10 (2009-2017)

BMW F10 – luksus ze sportowym zacięciem

BMW F10 i F11 (kombi) to klasyka niemieckiej marki – idealne połączenie luksusu i sportowego ducha. VI generacja popularnej serii 5 była produkowana w latach 2010–2017. Pierwszy pojawił się sedan, a kilka miesięcy po nim kombi (Touring). Auto kierowane było jednocześnie na rynek europejski i amerykański. Piękną sylwetkę BMW F10 doceniają nie tylko wielbiciele „bejcy”, wnętrze zachwyca każdego, kto ceni sobie luksus bez kompromisów. W bogatych konfiguracjach nie znajdziesz trzeszczących plastików i tanich tapicerek. Zamiast tego króluje skóra, mięciutkie wykładziny, polerowane panele i aluminiowe dodatki. Kolorystyka bardzo różnorodna – od kremowych bieli po dostojne czernie. Wnętrze BMW F10 ma nie tylko świetną prezencję, lecz zapewnia maksymalny komfort podróżowania. W ergonomicznych podgrzewanych fotelach pokonasz bez wysiadania i dyskomfortu setki kilometrów. Nie można też narzekać na brak miejsca. Na tylnej kanapie mogą rozsiąść się wygodnie dwie osoby – trzecia ma już nieco mniej miejsca na nogi. Projektanci nie oszczędzali też na bagażniku: standardem jest ponad 500 litrów.

Silniki BMW F10 do oszczędnej i dynamicznej jazdy

BMW F10 nie należy do lekkich aut. Aby zmniejszyć wagę i w ten sposób poprawić sportową zrywność, wiele elementów zawieszenia i nadwozia powstało z lekkich stopów aluminium. Producent zadbał też o odpowiednią wydajność jednostek napędowych. Do wyboru masz szeroką gamę silników benzynowych DOHC: 1.6 l (170 KM), 2.0 l (184 KM i 245 KM), 3.0 l (204 KM, 258 KM, 272 KM, 306 KM, 313 KM) oraz V8 4.4 l (407 KM i 560 KM). Wśród jednostek wysokoprężnych znajdują się 2-litrowe jednostki o mocy 150 KM, 184 KM i 218 KM oraz 3-litrowe motory o mocy 204 KM, 245 KM, 258 KM, 300 KM, 313 KM i 381 KM. Do najwyżej cenionych silników należą jednostki wysokoprężne 520d i 530d oraz benzynowe 520i i 528i. Jeżeli chcesz poczuć pełną satysfakcję z jazdy, szukaj egzemplarza z motorem 3.0 i zawieszeniem Dynamic Drive, które adaptuje się samoczynnie do warunków na drodze. W 2011 r. pojawiła się wersja Active Hybrid 5: 3 litry, turbodoładowanie, 306 KM plus silnik elektryczny 54 KM. Największą zaletą tego układu napędowego jest spalanie w cyklu miejskim niższe o 3–4 litry w porównaniu do napędów tradycyjnych.

Nie znajdziesz dwóch BMW F10 z identycznym wyposażeniem

Wyposażenie BMW F10 jest bardzo zróżnicowane. Obok bogatych wersji znajdziesz też egzemplarze skonfigurowane ekonomicznie, które często były wykorzystywane jako limuzyny flotowe. Podobnie wygląda sytuacja z jednostkami napędowymi. Na rynku wtórnym w Polsce wybór jest mocno zawężony. Dominują motory o pojemności do 2 litrów – jednostki o większych pojemnościach są rzadkie. To m.in. efekt działania zaporowych stawek podatku akcyzowego.