garbus w Końcówki wydechu

Końcówki wydechu poprawiają brzmienie silnika

Dla wielu fanów motoryzacji gang silnika jest niezwykle ważną cechą auta. Najlepszym potwierdzeniem tego faktu jest to, że producenci aut elektrycznych wyposażają swoje samochody w fałszywy, generowany elektronicznie odgłos pracy silnika spalinowego. Pasjonaci traktują odgłosy pracy różnych silników jak listę przebojów muzycznych – potrafią słuchać ich godzinami, spierać się o walory odsłuchowe i dopasowanie do osiągów i designu konkretnego modelu samochodu. Dla sporej grupy kierowców niczym dziwnym nie jest to, że o zakupie jednego z kilku porównywalnych cenowo i technicznie aut decyduje właśnie gang jednostki napędowej. Na zamiłowaniu do dźwiękowych walorów aut zbudowana jest popularność wymiany fabrycznych końcówek wydechów. Nie zawsze można poprawić parametry i osiągi silnika (dołożyć koni mechanicznych, zwiększyć moment obrotowy), lecz stosunkowo łatwo da się podrasować jego brzmienie. Do tego celu służą końcówki wydechu. Zakończenie wydechu ma zazwyczaj działanie odwrotne do intencji producenta auta i celu stosowania układów odprowadzania spalin. Zamiast zmniejszać liczbę decybeli i wyciszać silnik, końcówki wydechu wzmacniają jego gang. Choć nie zwiększają mocy silnika, to pozwalają na jej pełną demonstrację.

Ważny element tuningu optycznego: wydech

Tuning wizualny (optyczny) nie wpływa zazwyczaj na osiągi auta, lecz może podnieść jego walory estetyczne. Podkreśla cechy konkretnego modelu i sprawia, że Twój samochód staje się obiektem zainteresowania innych uczestników ruchu drogowego. Elementem, który przyciąga uwagę, jest niskie mruczenie (na postoju) i podrywający ze snu ryk w czasie przyspieszania. Końcówki wydechu muszą nie tylko zmieniać brzmienie silnika, wzbogacać je o niskie, basowe tony, lecz także efektownie wyglądać. Stąd ich producenci chętnie używają polerowanej i chromowanej stali, stosują malowania imitujące rozgrzany metal (np. nałożony strefowo fioletowy, błękitny, żółty i brązowy lakier) oraz zaskakujące formy (rury o nienaturalnie dużych przekrojach, rozgałęzienia i fantazyjnie uformowane wyloty, np. w kształcie serduszka).

Sposoby mocowania końcówek wydechu

Ważną cechą końcówki wydechu jest sposób mocowania. Najprostsze w stosowaniu są nakładki, czyli elementy przeznaczone do nałożenia na rurę tłumika i dociśnięcia śrubą. Szybki montaż zapewniają także modele instalowane przy użyciu obejmy zaciskowej. Taki typ montażu jest często stosowany w końcówkach rozwidlonych, rozgałęziających rurę wydechu na dwa wyloty. Najbardziej skomplikowane w montażu są końcówki wydechu przeznaczone do łączenia poprzez spawanie. W większości przypadków możliwy jest samodzielny montaż końcówki wydechu. Dzięki temu możesz oszczędzić sobie kosztów. Wymiana zakończenia wydechu to najprostszy i najtańszy sposób na efektywną poprawę brzmienia i wyglądu auta.